时间: 2024-12-27 11:07:03 | 作者: 金属破碎解决方案
，寻求好的解决方案。但就是在这个关键时刻，竟然有企业为了个人利益，私下和欧盟进行协商，
事情还没完，欧盟在今年10月4日，进行了对中国出口电动车征收额外关税投票，结果在欧盟27个国家中，竟然有10票支持、5票反对和12票弃权。
意味着从10月31日起，中国向欧盟出口的电动车最高将面临着45%的关税，这些钱全部由中国车企承担。
自欧盟提出对中国电动汽车征收关税以来，我国商务部的代表和其进行了一系列协商，试图对关税数额进行谈判，但欧盟决心针对中国电动车市场，不做出任何让步。
中国作为全球最大的新能源汽车出口国，市场占有率高达60%，拥有成熟的产业链，从技术创新到生产流程，中国制造业以其超高的性价比的声誉响彻海外。
但中国车企却成为了欧盟车企没办法摆脱的噩梦，高技术和超高的性价比的车辆，将欧洲汽车打得“体无完肤”。
为了让欧洲本土车企在中国强大的新能源汽车竞争中获得喘息空间，欧盟不得不寻求一些非常规手段，以此来限制中国电车在欧洲的发展趋势。
在无奈的情况下，中方只能频繁与欧盟做沟通，希望可以就关税额度达成共识。然而，多次洽谈依旧未能取得实质性进展。
与此同时，德国汽车工业协会主席相对清醒，认为欧盟的举措与全球贸易理念相悖，阻碍全球合作，很大程度上削弱了欧洲汽车企业的竞争力。
就连大众、宝马和奔驰等车企也纷纷表态，认为对华增加电动车税是错误的行为。
可是，就在我国和欧盟谈判的关键时刻，竟然有一些中国企业私下和欧盟接触，尝试和他们进行单独谈判。
信息源：中国机电商会发声明反对欧委会与部分车企单独开展价格承诺谈判，新京报2024-10-17。
这样的做法明显是在暗中破坏我国参与协商人员的努力，忽视了团结的重要性，以一己私利损害了国家整体战略。
我国外交部对这样的行为发出严厉警告，已经授权商会和欧盟在增税方面做协商，希望欧盟表达出诚意，尽早解决这一个问题。
同时，我国代表如果签字生效后，规定适用于所有中国车企，各企业间应该克制单独接触的冲动，以免做出无效努力。
今年10月16日，国家安全部微信公众号发文称：近年来随国家安全机关加大对非法测绘活动打击力度，部分境外组织开始和国内企业展开合作，以项目合作的幌子逃避监管，非法对我国原始数据进行测绘，严重威胁我国国家安全。
据了解，国家安全机关在工作的时候发现，境外某企业（简称J）主动找到我国具有测绘资质的公司（简称C）合作，打着汽车智能驾驶研究的幌子，在我国开展非法地理信息测绘活动。
J企业是其他几个国家重点敏感领域项目承包商，根据《中华人民共和国测绘法》规定，并不具备在我国单独开展地理信息测绘活动资质。
所以J企业为了规避我国行业主管部门监管，打着汽车智能驾驶研究的借口，将项目外包，让我国具备测绘资质的C公司实施。
在合同和金钱的驱使下，C公司一步步成为J企业的傀儡，为他们在我国境内非法获取测绘数据提供掩护。
经我国有关部门鉴定，J企业在我国采集的数据多为国家机密，而C公司在开展测绘活动时，忽视了测绘行业相关规定要求，任由境外企业把控数据流向，导致原始测绘数据外传。
信息源：官方通报“境外企业以汽车智驾为由非法测绘”，多方连夜回应，京报网2024-10-17。
针对这样的情况，国家安全机关和有关部门展开联合执法活动，涉事企业和有关责任人员受到法律制裁。
由于J企业是以汽车智能驾驶研究为由，所以不少网友认为C公司是我国的新能源车企，不少车企都遭受网友质疑。
针对网络上怀疑Mobileye和极氪汽车的言论，吉利控股集团高级副总裁杨学良率先在10月16日回应，说此时和极氪汽车，也不是极氪汽车的合作伙伴。
Mobileye官方也发文辟谣，说他们严格遵守所有相关法律和法规，从而确保运营符合最高的安全和合规标准。
还有特斯拉，也在10月6日晚对网友的猜测做出回应，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，合规是企业经营的底线，他们不会去做网络上非法测绘的行为。
在大数据时代，数据资源对国家经济社会持续健康发展具备极其重大价值，测绘数据更与国土安全、军事安全、生态安全、数据安全等国家安全领域息息相关。
希望有关部门能够出台一些政策，帮企业渡过难关。毕竟，电动车可是国家重点发展的产业啊！这两起事件无疑给中国电动车行业蒙上了一层阴影。但是，我觉得也不必太过悲观。毕竟，有挑战才有机遇，有压力才有动力。
相信咱们国家一定能妥善处理这事儿，让这一些企业付出应有的代价！我也希望咱们中国的汽车行业能够继续发展得慢慢的变好！
